La matière
Les métaux traités ferreux
L’industrie, et en particulier l’industrie automobile, produit beaucoup de chutes métalliques neuves, qui peuvent être recyclées et entrer dans la fabrication de nouvelles pièces.
Metalimpex propose aux industriels de s’intégrer à leur process pour conditionner ou compacter les chutes neuves, les vendre et les acheminer vers les nouveaux utilisateurs, avec une qualité de service optimale.
Mais en fonction de leurs caractéristiques, ils se distinguent en deux catégories : les métaux ferreux et les métaux non ferreux.
Métaux ferreux
Les métaux ferreux, aussi appelés les typologies de ferrailles
Moins nombreux que les métaux non ferreux, les métaux ferreux sont composés en grande majorité de fer.
Ferrailles légères
Déchets d'emballage ménagers en acier vidés de leur contenu, destinés à être compressés en paquets
Ferrailles diverses - E61 Acier CS en balles ou paquets
Diverses vieilles ferrailles peintes, minces et légères de type E1 (épaisseur inférieure à 6mm) mais cisaillées, de longueur inférieure à 1.0m
Ferrailles légères - E1C Vieilles ferrailles légères courtes (L < 1m)
Vieilles ferrailles épaisses
(supérieure à 6 mm pour 80%
du lot) destinées à être cisaillées
ou découpées en section
d’une longueur maximale
de 1,5 x 0,5 x 0,5 m.
E3 - Vieilles ferrailles épaisses (L < 1.5m)
Chutes neuves
Chutes neuves ou de production
récente en mélange, sans
restriction d’épaisseur,
de taille < 1.5m,
sans restriction de revêtement,
destinées à être cisaillées.
E8 - Chutes neuves légères (L < 1.5m)
Chutes neuves ou de production
récente en mélange, sans
restriction d’épaisseur,
de taille < 0.4m,
sans restriction de revêtement,
destinées à être cisaillées.
E8C - Chutes neuves légères courtes (L < 0.4m)
Chutes de tôles acier neuves
et minces, de production récente,
d’épaisseur inférieure à 3 mm,
non pré-laquées, non galvanisées,
non zinguées ou non étamées de longueur inférieure à 40cm et d'épaisseur inférieure à 3mm.
E8C - Chutes neuves noires courtes (L < 0.4m)
Ce sont des chutes neuves enroulées de façon à assurer un chargement direct.
E6 - Rollmops
Ce sont des chutes neuves minces de production récente (d'épaisseur inférieure ou supérieure à 3mm), en paquets comprimés ou solidement ligaturés ou préparées de façon à assurer un chargement direct.
Les chutes ne doivent pas être revêtues , sauf dérogation par accord mutuel.
Celles ci doivent être exemptes de cuivre métallique, étain, plomb (et leur alliages), pièces mécaniques et stériles pour être conformes aux limites analytiques visées.
Les chutes ne doivent pas être revêtues , sauf dérogation par accord mutuel.
Celles ci doivent être exemptes de cuivre métallique, étain, plomb (et leur alliages), pièces mécaniques et stériles pour être conformes aux limites analytiques visées.
E6 Frites / Chutes de rives
Ce sont des chutes neuves minces d'emboutissage automobile, en paquets comprimés ou solidement ligaturées de façon à assurer un chargement direct.
E653 - Chutes neuves d'emboutissage automobiles
Ce sont des chutes neuves épaisses de production récente, d'épaisseur prédominante supérieure à 3mm, issues d'un procédé de découpe des métaux par jet d'oxygène pur.
E202 - Chutes neuves d'oxycoupage (L > 1.5m)
Ce sont des chutes neuves épaisses de production récente, d'épaisseur prédominante supérieure à 3mm, issues d'un procédé d'estampage.
E206 - Chutes neuves d'estampage
Tournures d'acier
Ce sont des tournures d'acier ordinaires (frisons de découpage ou de décolletage) en mélange principalement issues de l'industrie faisant appel à des techniques de précision.
E5M - Lots mélangés de tournures d'acier
Ce sont des tournures d'acier ordinaires (frisons de découpage ou de décolletage) en mélange principalement issues de l'industrie faisant appel à des techniques de précision.
E5H - Lots homogènes de tournures d'acier
Fonte
Ce sont des pièces de fonte de 2e choix. Vieilles fontes diverses de toutes origines.
VF2 Fonte 2nd choix (à trier, casser, bouler, cisailler, compacter, ...)
Ce sont des vieilles fontes d'origine automobile.
La fonte ne se tord pas mais casse, s'oxyde et colle à l'aimant.
VF Automobile (tambours, disques, moteurs)
Ce sont des tournures de fonte (frisons de découpage ou de décolletage) en mélange principalement issues de l'industrie faisant appel à des techniques de précision.